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2009北京车市微车总量难增减份额易升降

发布时间:2019-12-03 02:20:27

2009北京车市微车:总量难增减份额易升降

微车也就是以哈飞小面为代表的车型,这类车型似乎不被人关注,可它们却占据了每年京城新车销量的一成左右,成为新车销量中不可忽视的力量。今年在经济增速放缓带来的需求下滑中,汽车下乡政策会给微车带来新机遇,预计作为生产资料的微车份额将与去年基本持平。

2008市场回顾

●占据新车销量一成份额

去年北京新车销售49万辆,据交管局2008年月份的上牌数据

,月份,微车销售40793万辆。如果加上12月份,那么全年北京微车的销量在4.5万辆左右,占据了北京新车销量的近一成。

●哈飞独秀占据五成份额

在北京的微车市场中,哈飞可以说是一枝独秀,2008年月份共销售2.1867万辆,占据53.6%的份额。排名第二的是长安,2008年月份共销售1.1302万辆,占据27.71%的份额。这两个厂家占据的份额就达到八成左右,可以说垄断了京城的微车销售。

据了解,哈飞在北京车市的热销主要是其为北方的厂家,进入市场相对早且产品价格相对便宜。与北京市场截然不同,南方市场中上汽通用五菱占据了半壁江山,其在全国的总体占有率在五成左右。长安占据了三成左右,而哈飞在全国的占有率只有一成左右,北京市场成为哈飞微车的福地。

2009市场预测

●汽车下乡带来新增长点

微面主要是用作生产资料,据了解,微面的消费群体主要是外地来京务工或者做生意的人,他们主要服务于建材、花卉、汽配、家电服务等行业,微面是被作为必不可少的生产资料来购买使用的。

金融危机带来的经济增速放缓影响到了建材、花卉等行业,从而也会影响到微车的销售,这将是今年微车销售面临的最大考验。占据哈飞汽车销量三成左右的北京哈松联店副总经理王迦顺表示,1月份在购置税减免利好的影响下,微车的销量依然十分火爆,但是不能盲目乐观,毕竟如果房地产市场等重要行业增速放缓,会直接影响微车的销售。

据悉,汽车下乡政策即将出台,每台车的补贴大约为10%,加上购置税减免带来的5%的优惠,相当于车价打八五折销售,这必将促进微车的销售。长安汽车北京最大的4S店北京凌迈店总经理赵健表示,由于微车销售主要是给外地人,新政策的具体细则能否惠及这些人还不好说。具体能拉动多少北京当地消费者的购买,也需要看政策细则,不过可以肯定的是一定是利好。

另外,今年将要进一步实施的黄标车淘汰政策也将促进微车的销售与更新。

●新品牌微车纷争新份额

哈飞在北京市场的高占有率令人羡慕,五菱超过50万辆的年销售量也让任何一个集团难以释怀。一些企业也加大了微车的研发与投放,如奇瑞推出了开瑞品牌,去年已经推出了瑞麒车型,不过因为配置高价格也相对高,销售并不太理想。奇瑞诚信达销售总监苏强表示,今年开瑞微车系列还将推出更多新车,车型将更注重实用性,争取更多销量。另外,奇瑞也将在经销商内对微车实施专人销售,争取更专业性,通过巡展等促进销量。

据了解,目前远郊区县的销量占微车销量的两成左右,这些区域的增长潜力依然很大。微面的经销点由于建设标准要求不高,所以都已经覆盖到各个区县市场。汽车下乡政策的实施将会拉动销量,也将是各个微车品牌角力的新增长点。

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