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航运行业新船交付引担忧需求回升决定方向

发布时间:2019-10-16 20:24:16

航运行业:新船交付引担忧 需求回升决定方向

摘要:

我们上调航运业评级至推荐。主要理由是干散货市场景气度可能大幅超越市场预期;而且集装箱市场也有逐步复苏迹象。

干散货市场:BDI调整。本周五,波罗的海干散货运价指数报收于3345点,较上周下跌197点,跌幅为5.56%。据SSY公司发布的最新预测,今年上半年,海岬型船交付量为37艘,占今年预计交付量172艘的21.5%。下半年,预计有135艘、2500万吨海岬型新造船进入营运市场。随着海岬型新船的交付引发市场担忧,导致本周市场行情震荡下行。

我们认为干散货需求的强劲回升将成为决定市场方向的主导力量。展望未来的几个月,中国钢铁业铁矿石进口需求不减的同时,国外钢铁公司生产已开始恢复上升。 我们相信随着全球经济的复苏,BDI在下半年进一步走高的概率是很大的。就短期而言,中国长协矿谈判的结束将是带动市场下一轮上升的重要事件。

国内沿海散货市场:微涨。7月中旬开始,沿海散货运输市场行情走出低谷,逐渐回暖。7月22日,上海航运交易所发布的沿海运价指数报1058.29点,较上周微涨1.78%。其中,粮食、煤炭货种运价指数的回升,对沿海运输行情的拉动明显。

油轮市场:总体震荡。周五,波罗的海交易所原油综合运价指数周五报477点,下跌1%;成品油综合运价指数周五报444点,比上周上涨3.5%。

集装箱市场:欧线推旺季附加费。本周,中国出口集装箱运输市场总体需求稳中有升。7月24日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报789.53点,较上周上升0.3%。欧线运价至本周已上涨至750美元/TEU左右,部分直达航班运价攀升至800美元/TEU。目前的市场运价尚不足以维系欧地航线的盈亏平衡,船公司正力推8月份的旺季附加费,幅度在200美元/TEU。

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